Oficialmente, se arman

Peugeot hizo su movida a mediados de año, Toyota tembló por unas horas, Fiat apuesta fuerte, Chevrolet busca suplir una gran baja y Renault, en silencio, sigue igual.

Culminó la temporada del Súper TC2000 y las negociaciones -con resonantes tramas-  se confirman, de a una, con la firma puesta sobre el papel. Mariano Werner, de Toyota a Fiat, fue el último en redirigir su futuro tras reunirse con Alejando Masas, del área directiva del equipo PSG16 Team, a cargo deportivamente de la marca italiana en la categoría.

¿Fiat será un ‘dream team‘? Así parece, con Facundo Ardusso de confirmada continuidad y sumando al ascendente Ignacio Julián al equipo de los Línea, el contrato con Mariano Werner y la búsqueda de un cuarto piloto de extensa trayectoria. Norberto Fontana, fuera de la categoría, y Christian Ledesma, libre tras el alejamiento del equipo oficial Honda, son las cartas importantes que se evalúan. Aunque tampoco se ocultan charlas con otros pilotos sin butaca confirmada.

Pasado el sismo que sacudió la estantería con la mentada negociación de Matías Rossiy Chevrolet, y la posterior renovación (de palabra) del vínculo con Toyota, el equipo de los Corolla cuenta las horas para anunciar el ingreso de Esteban Guerrieri. Estaría -otra vez- sobre el auto que deja Werner, con quien compartió la victoria en los 200 kilómetros de Buenos Aires disputados en La Plata en 2011. Agustín Calamaricontinúa y Bernardo Llaver todo indica que también.

El movimiento que generó el pase de Agustín Canapino, a mediados de temporada, hacia Peugeot está asumido. El equipo de los 408 mantiene a Néstor Girolami, asegurándose velocidad con pilotos de confirmada calidad, y sumará a Alberto Canapino en el desarrollo técnico de los autos. Mariano Altuna ya no estará en el equipo, y engrosa la lista que espera llamados con ofertas para 2014, mientras que Julián Santero, monarca de la Fórmula Renault, tendrá su propio ‘León’.

Para suplir la importante ausencia de Agustín Canapino, Chevrolet fue a buscar a Rossi con toda la artillería. Dijeron no tener ‘Plan B’, pero las negociaciones con Norberto Fontana llegaron a puntos muy altos, aunque al arrecifeño también lo pretende Fiat. Se tendrá que definir esa butaca en los próximos días, como así también el presupuesto que aportará la terminal automotriz. Franco Vivian y el campeón de TC2000, Matías Milla, tienen sus autos asegurados, mientras que Matías Muñoz Marchesi llegaría con un fuerte impulso para tomar el puesto de Franco Girolami, a quien ya le comunicaron que no sigue en la escuadra.

Entre tanto movimiento, Reanult decidió continuar con su afinada formación de pilotos, y es el único team oficial que no cambia de fichas, aunque la dirección técnica ya no tendrá a la cabeza a la dupla Victor Rosso – Leonardo Monti. Guillermo Ortelli, Leonel Pernía, Emiliano Spataro y Fabián Yannantuoni seguirán al comando de los autos, mientras que el equipo trabajará bajo las órdenes de Marcelo Ambroggio y Alejandro Venturi.

Sabido es que Honda se retira de la categoría como escuadra oficial, pero en estos días si Sergio Polze puede cerrar un acuerdo económico con un importante sponsor de manera positiva, tal vez continúe con un equipo privado con dos New Civic.

Este es el panorama de los principales equipos de Súper TC2000 luego del cierre del año en Potrero de los Funes, donde la verdadera carrera estuvo afuera de la pista.