Bonelli Competición rumbo a Junín
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En el taller de la histórica Concepción del Uruguay, el equipo culmino con los trabajos previos a la tercer fecha del turismo carretera, y pone rumbo a Junin en busca de un finde de puntos gordos. El auto nuevo de Pope demostró en la anterior fecha una buena performance y esto ilusiona al piloto para esta fecha, al respecto manifestó ”vamos con buenas expectativas, el hecho de que no nos dejaron probar el auto nuevo tuvimos que utilizar las dos primeras fechas para acoplar y ajustar un montón de cosas, pero de la fecha anterior vinimos contento por el comportamiento del mismo y nos crea expectativas para Junín. Ademas, necesito empezar a cosechar buenos puntos para prenderme en la lucha del ingreso a la Copa”. En tanto su hermano Nicolás, que como debutante no tiene grandes obligaciones, a capitalizado muy bien el auto que le dejo Pope del año anterior y se ubica 13º en el campeonato, al respecto dijo “la verdad que pasadas dos fechas no espera estos resultados como debutante, pero esto es merced al auto que tengo, al trabajo del equipo y de mi hermano. A Junín vamos con el mismo objetivo que empezamos el año, pero si la performance del auto me sigue dando estas oportunidades de pelear adelante no las voy a desaprovechar y daremos pelea en los puestos que se me presenten”.
Se viene el GP SpeedAgro de Junín
A partir del próximo fin de semana, se disputará la tercera fecha del Turismo Carretera y TC Pista en el circuito de Junín donde se pondrá en juego el GP SpeedAgro.
El autódromo Regional Eusebio Marcilla fue inaugurado en la décima fecha del calendario 2011 de Turismo Carretera y TC Pista, el fin de semana del 5 al 7 de agosto con la coincidencia que el viernes 5 se cumplieron 74 años de la primera carrera de la máxima categoría del año 1937.
Siempre bajo la tutela del Auto Moto Club Junín, el viejo circuito de tierra de 1947 se convirtió en 1971 en el autódromo Regional Eusebio Marcilla, de 1700 metros asfaltados y rodeados de una frondosa arboleda.
Para que las principales categorías del automovilismo nacional puedan correr en Junín se proyectaron una serie de obras encargadas a la empresa Bautec, la misma que edificó la nueva sede de la ACTC en Capital Federal.
Sobre un predio de 136 hectáreas en los terrenos linderos del Balneario Municipal Laguna de Gómez se llevaron a cabo las obras con el rediseño del trazado del circuito y una nueva cinta asfáltica que dejará en Junín un moderno autódromo que responderá las nuevas exigencias del automovilismo de hoy con medidas de seguridad, vías de escape, ancho de pista de 16 metros, boxes, playones, tribunas, sanitarios, torre de control, sectores VIP, ingresos asfaltados y numerosos al autódromo, etc.
Junín tiene una ubicación de privilegio en el Noroeste de la provincia de Buenos Aires, con más de una docena de ciudades fierreras de la cuna que se encuentran en un radio de 100 kilómetros como son Chacabuco, Lincoln, Bragado, Chivilcoy, Nueve de Julio, Salto, Arrecifes, Rojas, Colón, Pergamino, Vedia, Arenales y Los Toldos. Junín está ubicada a sólo 260 km de Capital Federal por la Ruta nacional 7 y en automóvil son aproximadamente dos horas y media de viaje. También queda cerca de la ciudad Rosario, a 200 km y el sur de Santa Fe a sólo 100 km.
La máxima llega a su tercer capítulo de la temporada, con la victoria obtenida por Gabriel Ponce de León en Neuquén quien fuera secundado por Juan Martín Trucco y Néstor Girolami.
La punta del campeonato es para el Ford conducido por Diego Aventín, totalizando 73 puntos y aventajando al Chevrolet de Matías Rossi con 67,50 y el Ford del Pato Juan Manuel Silva con 66.
Por su parte, la telonera dejó tras su paso por el sur argentino, el triunfo de Aldo Tedeschi, conduciendo el Chevrolet del Trotta Competición. La segunda ubicación quedó para el líder del campeonato, Nicolás González a bordo del Ford alistado por el Werner Competición. El último escalón del podio fue para el joven de Arrecifes, Nicolás Trosset.
Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa
Fuente: RADIO MOTOR