TRAVERSO Y LOS CUARENTA…

Hoy se cumplen 40 años del primer triunfo de Juan María Traverso en el automovilismo argentino. Aquel flaquito de 21 años le ganaba con su Torino naranja, casi sin pensarlo, a Miguel De Guidi que por entonces volava por las rutas con su Dodge negro.
Era la carrera 522 del Turismo Carretera- 12ª fecha – y el circuito el semipermanente de 25 de Mayo – (29/10/72)
A casi un año de su debut el Flaco lograba lo que más le cuesta a un piloto y lo que nunca se olvida: La primera victoria.
A continuación el resúmen de aquella jornada que quedaría en la historia por se la que le permitió al más ganador, más Campeón y uno de los últimos grandes ídolos del deporte motor comenzar con una cadena interminable de exitos que duraría casi 35 años.
Clasificación primera serie
1º – 7 – César H. Malnatti – Torino – 24m05s4/10 – 5
2º – 1 – Héctor L. Gradassi – Ford Falcon – 24ml5s2 – 5
3º – 11- Juan M. Traverso – Torino – 24ml7s – 5
4º – 43- Alberto Bruno – Torino – 24m44s – 5
5º – 59- Roberto Mouras – Torino – 24m44s4 – 5
6º – 9 – Alfredo Manzano – Torino – 24m46s3 – 5
7º – 65 – José Pontoriero – Dodge – 24m49s – 5
8º – 5 – Juan C. Iglesias – Ford Falcon – 24m56s2 – 5
9º – 19 – Eduardo Giordano – Torino – 25ml4s2 – 5
10º -33 – Alberto Rossi – Dodge – 25m34s – 5
11º – 61 – Carlos Castagnola – Torino – 25m34s4 – 5
12º -25- Jose Marconi – Torino – 25m34s7 – 5
13º -45 – Humberto Dana – Ford Falcon – 25m48s7 – 5
14º – 69 – Juan C. Vasquez – Dodge – 25m57s – 5
15º – 31 – Orestes Argaña – Torino – 26m13s3 – 5
Abandonaron:17 Antonio Lizeviche; 71 A. Fontes; 73 F. Bruno.
Promedio del ganador: 186,874 km/h.
Record de vuelta: César Malnatti en la 3ª vuelta con 4m43s2, a un promedio de 190,754 km/h.
Clasificación segunda serie
1º – 18 – Miguel De Guidi – Dodge – 23m58sl – 5
2º- 6 – Ricardo Iglesias – Ford Falcon – 23m58s6 – 5
3º – 2 – Nasif Estéfano – Ford Falcon – 24m15s1 – 5
4º – 4 – Carlos Mariconvich – Chevrolet — 24m22s5 – 5
5º – 8 – Jorge Martínez Boero – Chevrolet – 24m39s8 – 5
6º – 48 – Juan Ayarza Garre – Torino – 24m46s8 – 5
7º – 26 – Juan Luluaga – Dodge – 24m47s9 – 5
8º – 22 – Carlos Tártara – Torino – 24m51s5 – 5
9º -28 – Carlos Luaces – Torino – 24m54s7 – 5
10º -10 – Rodolfo Marincovich – Chevrolet – 24m56s5 – 5
11º -38 – Carlos Giustozzi – Dodge – 25m08s5 – 5
12º -14 – Jose Manuel Faraoni – Torino – 25m33s1 – 5
13º -30 – Norberto Villa – Torino – 25m42s1 – 5
14º- 34 – Hector Rios – Chevrolet – 25m49s7 – 5
15º- 16 – Francisco Espinosa – Torino – 25m49s5 – 5
Promedio del ganador:187,202 km/h.
Record de vuelta: Miguel De Guidi en la 5ª vuelta con 4m40s a un promedio de 192,865 km/h.
Final
En primera fila largaron De Guidi por la cuerda e Iglesias por afuera. El Falcon picó en punta, pero antes de llegar al primer viraje la cupé lo tenía controlado.
De allí en adelante el Dodge comenzó a descontarle terreno en forma prudente pero pareja. Malnatti y Gradassi viajando chupados intentaban mantener el ritmo violento impuesto por los de punta. Más atrás otro tándem comenzó a escalar metros. Traverso y Nasif fueron descontando hasta integrarse con Pirín y Malnatti.
Las vueltas que el pelotón anduvo junto fueron espectaculares. En un momento dado Traverso en una frenada se hizo el irrespetuoso y quiso ganar la cuerda. Tan cerca se tiró a parar, que en el pasto fue a quedar. Allí se desgranó por un rato el grupo. Gradassi y .Malnatti continuaron juntos y Estéfano comenzó a viajar solo. Poco a poco Traverso descontó la distancia perdida y se apiló al trencito nuevamente. A todo esto los relojes daban primero cómodo a De Guidi, segundo a Traverso seguido por Gradassi y poco más atrás Iglesias.
El Buchón que había perdido se chupada con Gradassi y Traverso quedaba quinto y más atrás Estéfano completando el lote dé los más veloces.
A partir del décimo giro comenzó la debacle en la punta. Por orden cronológico se retrasaron Gradassi que comenzó a viajar en cinco cilindros, Malnatti que pinchó pistón faltando menos de una vuelta y De Guidi que perforó el pistón más amargo que haya salido de fábrica.
Era de no creerse: todo el mundo comentaba ya el triunfo del Dodge cuando a marcha lenta pasó herido arrastrando sus ruedas pesadamente para recorrer quince kilómetros hasta una bajada de bandera sin mayor sentido, la otra cara de la moneda mostraba a los mecánicos y seguidores de Traverso exteriorizando de todas formas la alegría del triunfo.
Que por otra parte fue inobjetable, tal como el mismo Miguel De Guidi lo dijo en el parque cerrado: la carrera era a quince vueltas.
Clasificación Final
1º – 11- Juan M. Traverso – Torino – 1h11m04s8- 15
2º – 6 – Ricardo Iglesias – Ford Falcón – 1h11m09s5 – 15
3º – 2- Nasif Estéfano – Ford Falcon – 1h11m51s5 – 15
4º – 7 -César H. Malnatti – Torino – 1h12m20s5 – 15
5º – 16 – Francisco Espinosa – Torino – 1h12m25s1 – 15
6º – 1- Héctor L. Gradassi – Ford Falcon – 1h12m37s1 – 15
7º – 10 – Rodolfo Marincovich – Chevrolet – 1h12m40s6 – 15
8º – 5 – Juan C. Iglesias – Ford Falcon – 1h13m09s4 – 15
9º- 26 – Juan Luluaga – Dodge – 1h13m18s1 – 15
10º- 22 – Carlos Tártara – Torino – 1h13m28s4 – 15
11º – 38- Carlos Giustozzi – Dodge – 1h14m13s – 15
12º- 9 – Alfredo Manzano – Torino – 1h14m14s2 – 15
13º – 19- Eduardo Giordano – Torino – 1h14m14s9 – 15
14º -18 – Miguel De Guidi – Dodge – 1h15m11s3 – 15
15º- 65 – José Pontoriero – Dodge – 1h10m08s1 – 14
16º – 25 – J. O. Marconi – Torino – 1h10m14s1 – 14
17º -34 – Hector Rios – Chevrolet – 1h10m41s9 – 14
18º – 30- Norberto Villa – Torino – 1h10m50s2 – 14
19º -48 – Juan Ayarza Garre – Torino – 1h11m05s4 – 14
20º – 45- Humberto Dana – Ford Falcon – 1h11m07s3 – 14
21º – 8 – Jorge Martinez Boero – Chevrolet – 1h11m45s6 – 14
22º – 47 – Crispulo Villanueva – Dodge – 1h12m13s1 – 14
23º – 59 – Roberto Mouras – Torino – 1h14m33s8 – 14
24º – 43- Alberto Bruno – Torino – 49m25s7 – 10
25º – 33 – Alberto Rossi – Dodge – 50m24s6 – 10
No Largo: 61 -Carlos Castagnola
No clasificados: 4 Carlos Marincovich (4v); 69 Juan C. Vasquez (7v); 14 Jose Manuel Faraoni (5v); 28 Carlos Luaces (5v); 24 Juan C. Manzano (4v); 31 Orestes Argaña (2v); 64 Hugo Lephaille (2v) Promedio del ganador: 190,002 km/h.
Record de vuelta: Miguel De Guidi en la 2ª y 9ª vueltas con 4m40s a un promedio de 192,934 Km/h.

Foto: Historias del TC
Fuente: Carburando, El Gráfico, Corsa, Historias del TC