El Karting Regional de Concordia ya tiene motores en marcha tras confirmarse oficialmente que la temporada 2026 comenzará los días 13 y 14 de junio. El anuncio se realizó durante un concurrido encuentro en la Cantina del Autódromo, donde el nuevo grupo de trabajo, liderado por Francisco Galarza, Sebastián Salgado, Luciano Bombaci y José Luis Ballesteros, presentó los lineamientos de esta nueva etapa. Ante pilotos, padres y preparadores, las autoridades enfatizaron que el objetivo primordial es recuperar la seriedad y transparencia de la categoría, fomentando un ambiente donde todos los participantes se sientan integrados y comprometidos con el crecimiento del campeonato.

En el aspecto técnico y reglamentario, se determinó que en las próximas semanas se finalizará la definición de cada categoría mediante una consulta abierta con los interesados. Un punto destacado de la reunión fue la firme intención de reactivar la categoría de los “Directos 2 Tiempos”, una apuesta que busca elevar el nivel competitivo del certamen. Respecto a los neumáticos, se oficializó el uso de la marca Maxxis, estableciendo que el reglamento permitirá la utilización de dos juegos de cubiertas durante todo el torneo con libre disposición, aunque con la restricción de utilizar un mismo juego dentro de cada evento específico.

La estructura del campeonato para este año contempla la realización de entre cuatro y cinco eventos de jornada doble. Si bien la competencia oficial se concentrará los días domingo, los pilotos contarán con sensores habilitados desde el sábado para las pruebas extraoficiales, facilitando la toma de referencias y tiempos. Asimismo, se dejó abierta la posibilidad de que alguna de las fechas se dispute en el Kartódromo de Villaguay, sujeto a la aprobación de la Federación Automovilística Entrerriana (FAE), buscando así diversificar los escenarios de competencia y fortalecer el automovilismo regional.

El calendario tentativo proyectado para este 2026 iniciará a mediados de junio y se extenderá hasta noviembre.

Tango Motorsports, promotor del 32º Campeonato de Top Race YPF ENERGÍA ARGENTINA confirmó que la 4º fecha del calendario 2026 será en el Autódromo de Toay, Provincia de La Pampa, circuito al que volverá después de 12 años el próximo 6 y 7 de junio junto al Campeonato Argentino de Fórmula Nacional y las categorías Turismo Pista Pampeano, el Regional Pro y el Zonal 2000 Pampeano.

Buenos Aires, 13 de mayo de 2026 – Está será la visita Nº10 del Top Race a La Pampa. La primera vez fue el 13 de abril de 1997 con la pole position y victoria en la Carrera 1 para Omar Martínez con el Honda Prelude mientras que la Carrera 2 la ganó Juan María Traverso con el Mercedes-Benz 280.

La última carrera fue el 27 y 28 de septiembre de 2014 que tuvo como protagonista en la clasificación a Agustín Canapino con Mercedes-Benz, mientras que la única carrera que se disputó fue con victoria de Martín Ponte también con Mercedes-Benz. 

En las próximas semanas se darán a conocer todos los detalles de la venta de entradas para vivir la 4º fecha del 32º Campeonato de Top Race YPF ENERGÍA ARGENTINA y del Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, que marcará el regreso al Autódromo de Toay, Provincia de La Pampa.

Emiliano Stang es el líder del 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, producto de los dos segundos puestos que logró en el circuito Callejero Parque de la Ciudad (Fecha 1) y en el Autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan (Fecha 2). “Estoy teniendo un buen comienzo de temporada. Logré ser protagonista en cada escenario que corrimos. Estar primero en el torneo es muy positivo porque demuestra que estamos bien junto al Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA”, dijo el entrerriano.

Ahora, el piloto de Crespo (Entre Ríos) se prepara para defender la cima del torneo corriendo casi de local el próximo 2 y 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos (Fecha 3) en el marco del “Gran Premio NEXON”, donde es el último ganador el 29 de junio de 2025. “Concordia será especial porque corro en mi provincia. Es un circuito que me encanta y donde mi principal objetivo será sumar muchos puntos para seguir peleando bien arriba en el campeonato. No será fácil por el alto nivel de pilotos y equipos que tiene el TC2000, pero pienso que junto al equipo estamos por el buen camino para continuar por la buena senda”, expresó.

Por último, Stang habló del circuito de “La Capital del Citrus”: “En Concordia hay que tener un auto con mucho equilibrio porque el circuito tiene diferentes curvas que son rápidas y lentas. La puesta a punto del auto tiene que ser el óptimo para hacer una vuelta efectiva a la hora de clasificar y que te permita estar firme ante cualquier presión que se presente en la carrera”.

El 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA lo tiene primero a Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 47 puntos, segundo está su compañero de equipo Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 44, tercero Franco Riva (Proracing) con 28, cuarto Franco Morillo (YPF ELAION AURO Proracing) con 22 y quinto Gabriel Ponce de León (Corsi Sport) con 22.

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El Campeonato Entrerriano de Karting 2026 comienza en el “Jorge Frare” de Gualeguay y ya tenemos confirmada la variante a utilizar en el Gran Premio @mevakneumaticos

Kartódromo Jorge Frare

Variante de 1.235 metros

Trazado técnico, rápido y dinámico.

El circuito cuenta con 8 curvas (combinando sectores de media y alta velocidad), donde el manejo fino y la tracción serán determinantes.

– El “Jorge Frare” nos entrega en las categorías 150cc una mínima aproximada de 68 a 70 km y máxima de 110km.

Sector inicial con curvas enlazadas que exigen precisión.

Parte central muy técnica, ideal para trabajar el chasis.

Último sector con curvas rápidas que invitan al sobrepaso y obligan a cuidar la salida a la recta principal.

Un circuito completo, exigente y que no da margen al error.

Se viene una Fecha 1 espectacular en Gualeguay.

¿Estás listo para acelerar?

La Comuna vecina de Primero de Mayo, Municipio responsable de abrir el campeonato 2026 del Rally Entrerriano RUS, será parte de la carrera aportando uno de los tramos de velocidad. Agradecemos como siempre la buena predisposición de su presidente comunal Daniel Pinget

Para con la categoría

Se viene un año de gran permanencia de pilotos del departamento en nuestro automovilismo. Como es tradicional aportando gran cantidad de volantes a Competición Especial Entrerriano. A falta de un mes para el comienzo de la actividad oficial continúan las novedades.

En este informe: Maxi Perez enchufado en la vuelta

El sanjosesino vuelve a competir a la encendidísima Clase 3; confirmada su presencia con el Corsa – Audi.
Yair Etcheveste y equipo se dedicarán al chasis y puesta en pista; mientras que los motoristas campeones, los Hermanos Adami de Colón proveen la planta impulsora Audi.

El equipo ATR Racing trabaja en la construcción del primer Fiat Pulse del segmento SUV que sigue renovando el parque automotor del 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA, que disputará la 1º fecha “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires – YPF INFINIA TURBOCLEAN” en el circuito Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires, junto al 32º Campeonato de Top Race YPF ENERGÍA ARGENTINA, al Campeonato Argentino de Fórmula Nacional y a un nuevo torneo de la Fiat Competizione. El plan indica que los trabajos terminarán los últimos días de febrero.

Abel Gómez, a cargo del equipo que tiene sede en Córdoba Capital, anticipó la fecha que estará listo el primer Fiat Pulse con la idea de que tome contacto con la pista por primera vez en las pruebas comunitarias que programó la categoría para principios de marzo, donde continuará con el desarrollo de la unidad.

De esta manera, el equipo ATR Racing pondrá en pista un nuevo modelo de SUV en el 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA desde la 1º fecha del año junto a los modelos VW Nivus, Chevrolet Tracker, Toyota Corolla Cross y Nissan Kicks Play que conforman este revolucionario TC2000.

Clase 3 en la antesala de otro año de alta competitividad. Regresa a Competición Especial Juan Martín Alliaud.

En los días previos dió a conocer grandes cambios para esta temporada:

el cambio de marca vendrá acompañado del cambio de equipo; la atención quedará dentro del departamento Colón en manos del MAF Racing. Con un importante equipo técnico que preparará el primer auto con techo desde el inicio de sus actividades. Ocupandose del armado general y atención en pista.

Juan Martín Abandonará la marca Chevrolet para subirse a un VW Gol. “Pipo Ferrer” es uno de los mentores del proyecto y será también quien le ponga vida y sonido al motor Audi.

El joven y aguerrido piloto gualeyo, Franco Balbuena. Múltiple campeón de karting, recientemente coronado en la competitiva 150 B del Campeonato Entrerriano de Karting pone un nuevo sueño en marcha.

Con el esfuerzo del equipo familiar, adquirieron un Fiat Uno sobre el que trabajarán para llevar a reglamento de Clase 2. Sin fecha aún estipulada de debut, será una temporada de trabajos y adaptación.

Competición Especial Entrerriana tendrá otra temporada marcada por la aparición de nuevos talentos de gran nivel deportivo

El ex campeón de Formula Entrerriana. Agustín Ferreyra, adquirió el VW Gol ex Leonardo y Valentín Osengar.

El auto, un gran medio mecánico. Será la herramienta con la que debutará en la competitiva Clase 3.

La preparación y asistencia continuarán realizándose en el taller propio de la localidad de Villaguay.