La Oficina de Prensa de la ACTC, confirma los escenarios de las próximas seis fechas del Turismo Carretera y el TC Pista.

15/16 febrero     Autódromo ciudad de Viedma

8/9 marzo            Autódromo Enrique Freile,  El Calafate, Santa Cruz

29/30 marzo        Autódromo Parque Provincia del Neuquén

19/20 abril           Autódromo de Toay, La Pampa

10/11 mayo         Autódromo Internacional Termas de Rio Hondo

31may/1jun         Autódromo Oscar Cabalén, Pcia. De Córdoba

21/22 junio           Autódromo Ciudad de Posadas, Misiones

Oficina de Prensa/ ACTC

El piloto de Lobería, Jonatan Castellano, con el Dodge Challenger que le atiende el equipo de Tomas Abdala se quedó con la primera final de la temporada disputada en el autódromo de la ciudad de Viedma, en la provincia de Rio Negro.

El “Pinchito” debió esperar exactamente 1400 días para volver a ocupar el escalón más alto del podio. Castellano había ganado su última carrera en el TC el 18 de abril del año 2021 en Concepción del Uruguay y es éste su primer halago con un equipo que no es propio logrando, de esta manera, el 9no. triunfo en la categoría.

La carrera fue extenuante en todo su desarrollo. Jonatan pudo superar a Agustín Canapino en la largada tras una maniobra que según Castellano fue “ayudada” ´por el viento de cola, justamente, en la parte de afuera de la grilla en la recta principal.

Canapino, que había largado desde el mejor lugar, se mantuvo detrás esperando el momento oportuno pero el Dodge tenía un gran equilibrio e incluso volvió a superar al de Arrecifes en el relanzamiento luego del ingreso del “Pace Car”.

Segundo llegó, finalmente, Agustín Canapino, con el Chevrolet Camaro a 419/1000, tercero, Julián Santero, Ford Mustang a 19.686/1000, cuarto, José Manuel Urcera, también con Ford Mustang a 20.6761000 y quinto, Marcelo Agrelo, Toyota a 21.074/1000.

En el 12º.  lugar, entre los 56 participantes, con su Toyota Camry, llegó Hernan Palazzo  para convertirse en el mejor debutante en la primera competencia de la temporada.

Jonatan Castellano

“Le debo este triunfo al equipo que hizo un gran trabajo y me entregaron un auto muy firme. En la largada pude acelerar mejor y Agustín me respetó en la primera curva, después solo mantuve el ritmo necesario para girar rápido sin gastar mucho al auto y controlar a Canapino y Werner mientras estuvo en pista. Estoy feliz por este triunfo que llegó después de mucho tiempo, voy a cumplir 300 carreras en el TC y este resultado viene bárbaro“.

El Turismo Carretera correrá su segunda fecha el próximo 9 de marzo en el autódromo de El Calafate.

Verificado por: Cronometraje 

 Técnico 

 Deportivo 

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1 °	12	Castellano, Jonathan		25	40:19.464
2 °	86	Canapino, Agustín		25	40:19.883	0,419
3 °	1	Santero, Julián		25	40:39.150	19.686
4 °	231	Urcera, José Manuel		25	40:40.140	20.676
5 °	127	Agrelo, Marcelo		25	40:40.538	21.074
6 °	18	Martínez, Agustín		25	40:41.546	22.082
7 °	83	Ardusso, Facundo		25	40:42.024	22.560
8 °	116	Candela, Kevin		25	40:43.166	23.702
9 °	36	Spataro, Emiliano		25	40:43.585	24.121
10 °	87	Trucco, Juan Martín		25	40:44.225	24.761
11 °	2	Lambiris, Mauricio		25	40:44.713	25.249
12 °	219	Palacio, Hernán		25	40:45.355	25.891
13 °	63	Bonelli, Nicolás		25	40:45.644	26.180
14 °	99	Di Palma, Luis José		25	40:46.394	26.930
15 °	146	Olmedo, Jeremías		25	40:47.473	28.009
16 °	137	Scialchi, Jeremías		25	40:47.918	28.454
17 °	9	Mangoni, Santiago		25	40:48.573	29.109
18 °	123	Vázquez, Martín		25	40:49.159	29.695
19 °	24	Ledesma, Cristian		25	40:49.557	30.093
20 °	27	Craparo, Elio		25	40:51.060	31.596
21 °	7	Aguirre, Valentín		25	40:51.523	32.059
22 °	114	Ferrante, Gastón		25	40:52.235	32.771
23 °	3	Ciantini, Diego		25	40:52.321	32.857
24 °	134	Jalaf, Matías		25	40:55.147	35.683
25 °	13	Ebarlín, Juan José		25	40:55.236	35.772
26 °	115	De Carlo, Diego		25	41:10.256	50.792
27 °	96	Benvenuti, Juan Cruz		25	41:11.480	52.016
28 °	71	Abella, Sebastián		25	41:14.913	55.449
29 °	68	Canapino, Matías		25	41:16.023	56.559
30 °	77	Carinelli, Augusto		25	41:18.976	59.512
31 °	110	Azar, Diego		25	41:26.534	1:07.070
32 °	55	Iribarne, Federico		25	41:30.657	1:11.193
33 °	157	De Benedictis, Juan B.		24	41:00.141	1 VTA
34 °	29	Mazzacane, Gastón		23	41:37.176	2 VTAS
35 °	34	Fontana, Norberto		22	41:19.703	3 VTAS
36 °	11	Risatti, Ricardo		21	34:46.206	4 VTAS
37 °	221	Jakos, Andrés		20	33:05.763	5 VTAS
38 °	60	Teti, Jerónimo		17	28:40.246	8 VTAS
39 °	44	Cotignola, Nicolás		16	27:10.915	9 VTAS
40 °	56	Todino, Alemán		15	25:14.711	10 VTAS
41 °	53	Catalán Magni, Juan Tomás		13	23:53.823	12 VTAS
42 °	186	Faín, Ignacio		12	20:33.784	13 VTAS
43 °	23	Gini, Esteban		12	20:35.783	13 VTAS
44 °	10	Landa, Marcos		12	23:33.647	13 VTAS
45 °	4	Werner, Mariano		11	18:49.806	14 VTAS
46 °	107	Martínez, Tobías		11	18:59.517	14 VTAS
47 °	117	Rossi, Matías		8	12:19.845	17 VTAS
48 °	197	Quijada, Marcos		7	11:22.889	18 VTAS
49 °	172	Álvarez, Santiago		6	09:35.832	19 VTAS
50 °	155	Doménech, Alfonso		6	09:49.624	19 VTAS
51 °	75	Alaux, Sergio		6	09:53.133	19 VTAS
52 °	79	Chapur, Facundo		6	09:56.606	19 VTAS
53 °	88	Trosset, Nicolás		2	03:59.969	23 VTAS
54 °	94	De La Iglesia, Lautaro		1	01:38.126	24 VTAS

Comentarios

• PROMEDIO: 153.183 Km/h
  
  RÉCORD DE VUELTA: Nro 4 (WERNER) Vta 6 en 1:30.829 a 163.217 Km/hAPERCIBIDO AUTO N° 60 ( TETI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N° 29 (MAZZACANE)HORA 14:34

Dos excelentes maniobras, un auto equilibrado, un manejo soberbio y categórico, son las singulares características  para destacar el impecable triunfo del piloto entrerriano Mariano Werner en la carrera que por la anteúltima fecha del certamen 2024 del Turismo Carretera, cuarta de la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros, se corrió en el autódromo de la ciudad de Toay, en la provincia de La Pampa.

Werner, había ganado la primera serie, pero por las circunstancias climáticas y al ser la más lenta de las tres debió largar desde la segunda fila de la grilla final. Allí se mantuvo, esperando su  momento y su oportunidad, para superar a Santiago Mangoni, primero y luego al, por entonces, puntero, Juan Martín Trucco, que había largado desde el mejor lugar.

Desde allí, el entrerriano, estableció una diferencia tranquilizadora que le permitió conservar la punta sin problemas hasta la bandera a cuadros. Detrás y merced a un gran trabajo, Agustín Canapino, con el Chevrolet Camaro, aseguró el segundo lugar del podio y Trucco, que finalmente terminó tercero, pudo sobreponerse a German Todino, que “perdió” el auto ligeramente en una curva mientras venía en esa posición y finalmente terminó cuarto.

El actual Campeón,Mariano Werner, tripula un Ford Mustang que atiende con el equipo Fadel Werner Competición y motoriza “Rody” Agud , se va de Toay llevándose consigo la punta de la Copa superando por 12,5 puntos a Julián Santero, que había llegado a La Pampa como líder del certamen.

La Copa de Oro, está liderada por Mariano Werner, que ya ganó tres carreras en la temporada:  167,5 puntos, segundo, Julián Santero: 155, tercero, Santiago Mangoni: 138, cuarto, German Todino: 125 y quinto, Valentín Aguirre: 125 unidades. Luego de los resultados de la jornada de hoy, suben a la Copa, como pilotos de último minuto, Jonatán Castellano, Marcos Landa y Germán Todino.

Mariano Werner

“Tengo que agradecer a mi equipo porque tuve un auto muy firme todo el fin de semana,  muy rápido y efectivo, además le debo agradecer a mis rivales porque me respetaron en cada maniobra. Me voy de La Pampa puntero del campeonato y estoy feliz. Este deporte es increíble porque te da y te quita, hace algunas carreras estábamos complicados pero ahora creo que tengo el mejor auto del año. Voy a La Plata a dejar todo”

El próximo compromiso del TC, última carrera del año, será el 1 de Diciembre en el autódromo Roberto Mouras, de la ciudad de La Plata.

En su paso por la ciudad de Concordia, el piloto entrerriano se refirió a la situación del Autódromo de Paraná y dijo ser “optimista” ya que según entiende, “todo se puede revertir”.

Durante una rueda de prensa, donde estuvo presente una cronista de Diario Río Uruguay, Mariano Werner se refirió a la reciente noticia de que la ACTC desafectara al Autódromo de Paraná de todas sus categorías y aseguró ser “optimista de que todo se puede revertir”.

Según sus palabras, lo que ha ocurrido es que “en el último tiempo han pasado cosas que no se han hablado a tiempo”, pero “como buenos entrerrianos, sabemos lo que significa Paraná para el TC y la competencia para la ciudad”, por lo que “hay que trabajar”, dijo en el marco de la exhibición de su Ford Mustang en la ciudad de Concordia.

En ese marco, también apuntó que será determinante “ver cómo sale la reunión junto al gobernador” Rogelio Frigerio, “que se ha predispuesto para tratar de solucionarlo” al conflicto que se ha generado entre el Club de Volantes Entrerrianos y la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera), insistiendo en que lo importante “es que le busquemos la vuelta para que esté no solo Paraná, sino todo Entre Ríos”.

Estado de la pista paranaense

Con respecto al circuito de la capital entrerriana, Werner consideró que “hay que hacer algunos cambios”, porque “han pasado cosas hace algún tiempo, que por ahí, son difíciles de hablar”, señaló. Aclarando que el problema “no pertenece solo a obras”.

Si bien, reconoció que “hay obras que hacer, sí, porque es un autódromo que hace 2 o 3 años no está en actividad y, con el pasar del tiempo, hay cosas que se van deteriorando”, así como también “hay que tener en cuenta el avance del automovilismo, porque hoy hay 100 autos, hay más movimiento, hay más público, se necesita más estacionamiento y más baños”. Como cierre al tema, aseguró que junto a otros actores, “estamos en la posición de que tenemos que ayudar al automovilismo y dejar un ejemplo”.

Nota: Diario Río Uruguay

Mediante un escueto comunicado la ACTC informó que desafectó al autódromo de Paraná y, por lo tanto, ninguna categoría de la entidad teceísta correrá en el circuito entrerriano. ¿Qué pasó?

La ACTC desafectó al Autódromo de Paraná y el circuito, gestionado por el Club de Volantes Entrerrianos, no podrá recibir a ninguna categoría que esté fiscalizada por la entidad presidida por Hugo Mazzacane. La fuerte medida se conoció hoy a través de un escueto comunicado publicado por la ACTC. Esto echa por tierra la posibilidad de que este circuito forme parte de alguna de las fechas de la Copa de Oro de la “máxima” que restan por definir. 

“En el día de la fecha la Asociación Corredores Turismo Carretera informa que ha sido desafectado de las competencias fiscalizadas por la entidad el autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos”, detalló, brevemente, la ACTC en su comunicado.

La decisión llegó 1 día después de que el Turismo Pista, categoría fiscalizada por la ACTC desde este año, confirmó (junto al Club de Volantes Entrerrianos) que disputaría su 6ª fecha en Paraná los próximos 19, 20 y 21 de julio. La entidad con sede en la calle Bogotá, por su parte, agregó en su comunicado que “las competencias a realizarse serán comunicadas por nuestros medios de comunicación habituales”. ¿Qué pasó? ¿APTP y CVE confirmaron la fecha sin la aprobación final de ACTC?

Lo cierto es que la ACTC y el CVE no pasan uno de sus mejores momentos. La última vez que la Turismo Carretera corrió en Paraná fue el 28 de agosto de 2022. En aquella oportunidad, Leonel Pernía (Torino) se alzó con la victoria acompañado en el podio por Matías Rossi (Toyota) y Mariano Werner (Ford). Desde entonces el circuito entrerriano no volvió a formar parte del calendario teceísta. 

Previo a esa carrera la ACTC había enviado un detalle de las obras de infraestructura que debían hacerse en el autódromo de Paraná para poder seguir albergando a la “máxima” que creció mucho en los últimos años. Por falta de apoyo del gobierno provincial, como lo hizo saber la comisión del CVE, el club no pudo realizar las mejoras y perdieron la plaza. 

“Humildemente pero con legítimo orgullo, consideramos que Paraná no debe excluirse del calendario anual del TC, pero tanto por parte de quienes administran la categoría, como de las autoridades y de las fuerzas vivas de nuestra comunidad, deben sumar sus voluntades al trabajo, asociados, para que la fecha anual permanezca vigente. Sin ese conjunto, todos nuestros esfuerzos serán insuficientes”, expresó en un comunicado el CVE en abril de 2023, ya sin lugar para tener su carrera de TC.

Por otro lado, más allá que el pedido de obras existió, se relacionó la ausencia del convocante trazado entrerriano en el calendario del TC a la invitación y agasajo que hizo la comisión del CVE a Oscar Aventin en la carrera de 2022. Situación que no comulgaría con con el actual presidente de la ACTC, aunque el propio Hugo Mazzacane desestimó esa situación y reafirmó que la traba para correr en Paraná es la falta de infraestructura actual para albergar al TC.

Comunicado ACTC – Paraná

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, miércoles 22 de mayo.

En el día de la fecha la Asociación Corredores Turismo Carretera informa que ha sido desafectado de las competencias fiscalizadas por la entidad el autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos.
Las competencias a realizarse serán comunicadas por nuestros medios de comunicación habituales.

NOTA: SOLO TC.

Mariano Werner visitará Concordia y exhibirá su auto, antes de instalarse en Concepción del Uruguay donde se llevará a cabo la sexta fecha del campeonato de TC.

El piloto entrerriano Mariano Werner estará visitando Concordia y exhibiendo su Ford Mustang, antes de instalarse en Concepción del Uruguay donde se llevará a cabo la sexta fecha del campeonato de Turismo Carretera y TC Pista.

Cuándo estará Mariano Werner en Concordia

En esta oportunidad, el piloto paranaense estará el día jueves de 17:00 a 19:00hs donde firmará autógrafos y además habrá sorpresas para todos los fanáticos e hinchas de Ford, en la clásica esquina de Monseñor Tavella y República del Paraguay.

Cabe mencionar, que Werner se ubica segundo con 151.1 en la tabla general del campeonato hasta el momento y buscará este fin de semana subirse al escalón más alto del podio en su tierra.

Hubo dos protagonistas que se destacaron por haberse entregado al espectáculo durante todo el fin de semana. Ellos fueron Julián Santero y Mariano Werner. Ambos se convirtieron en serios aspirantes desde el momento que comenzó la actividad.  Al finalizar el primer entrenamiento el piloto de Mendoza se ubicó en lo más alto del clasificador y en el segundo el de Paraná quedó detrás de Jonatán Castellano que fue el más veloz.

Por lo mostrado en la previa, y cuando llegó el momento de la clasificación, todas las miradas estaban colocadas en esos dos autos y no se falló. Santero se quedó con la pole y Werner finalizó segundo. Para ratificar el buen momento también ganaron sus series. 

Lucha directa

En la segunda final del año, disputada en el autódromo de Viedma, el paranaense y el mendocino partieron desde la primera fila. Al encenderse la luz verde aceleraron y Santero sabía que si había una posibilidad de pasarlo a Mariano era en la largada y así fue. El auto 68 empardó por afuera la marcha durante varios metros y se convirtió en la locomotora del pelotón del TC hasta cruzar primero la línea de meta.

Durante el desarrollo de la carrera la lucha fue directa entre ellos dos. El Falcon se defendía y el Mustang atacaba. La competencia  tuvo el ingreso de cuatro autos de seguridad y en cada relanzamiento lo simpatizantes del campeón se frotaban las manos porque querían capturar la punta de la carrera. No lo lograron, Julián se los privó con su capacidad conductiva.

Si bien la lucha entre el campeón y el subcampeón del año pasado generó adrenalina, los que más disfrutaron del espectáculo fueron los hinchas de Ford. Los dos pilotos que defienden la marca a fin de año pueden dar que hablar nuevamente. Santero y Werner son los serios candidatos del Ovalo a quedarse con la corona. En Viedma lucharon, dieron espectáculo, e instalaron de manera directa la rivalidad entre lo clásico y lo moderno. En el TC se enfrentaron el Falcon y el Mustang.

El piloto entrerriano anunció este fin de semana su retorno al equipo del “Gurí” Martínez y el cambio de marca a Ford, Ayrton Londero lo hizo a través de sus redes sociales compartiendo directamente la noticia con sus seguidores y fanáticos de la marca del óvalo.

Miles de “Me gusta” y decenas de “compartidos” tuvo la publicación que realizó Ayrton Londero este fin de semana en sus redes sociales.

Así les daba la gran noticia a sus seguidores y fanáticos de la marca Ford que volverán a ver a “El Canario”, como lo apoda el piloto entrerriano a su auto de TC, con los clásicos colores amarillo y negro del equipo Martínez Competición.

El regreso a la escuadra entrerriana se confirmó primero que el cambio de marca, por lo que ni bien llegó la autorización de parte de la ACTC, Ayrton Londero lo compartió con su público.

Al respecto esto comentaba el representante de General Ramírez; “Estoy contento de darles una gran noticia, en conjunto con toda la gente que me está acompañando en este proyecto decidimos enfrentar una nueva temporada dentro del Turismo de Carretera. Vamos a estar volviendo a la marca Ford y dentro de la estructura del Martínez Competición, con muchas expectativas para esta temporada con la vuelta al equipo que ya conocemos, tanto al Guri como a todos los mecánicos”, destacó el ahora piloto de Ford.

A lo que agregó; “Esta es una marca que me ha dado muchas satisfacciones y de la cual soy fanático”, cabe recordar que Ayrton se sumo al equipo de Omar “Gurí” Martínez mientras competía en el TC Mouras allá por el 2017 cuando además lograba pelear su primera Copa de Oro.

En 2018 y 2019 conquistó tres victorias junto a este equipo e integró las dos Copa de Plata del TC Pista. 

Y como dice la frase “la tercera es la vencida”, Ayrton Londero logró coronarse Campeón de la categoría en la temporada 2020 logrando su pase al TC.

Producto de la falta de elementos, debido a la pandemia, se demoró el armado del Torino con el que debía debutar en 2021 y continuó utilizando el Ford en el Turismo Carretera hasta el final de la temporada.

Durante el 2022 compitió con Torino y en 2023 lo hacía con la misma marca, pero cambiaba de equipo. 

Hoy afronta su cuarta temporada regresando al equipo y la marca que le dio un campeonato, con el objetivo que todos los pilotos de TC comparten, luchar por la gloria de ganar.

Para concluir Londero destacó; “Agradezco a la categoría por otorgarme el pase para poder estar de nuevo en la marca. Se está trabajando un montón, ultimando todos los detalles para lo que va a ser la primera fecha en El Calafate. Tenemos que tener un buen arranque para poder consolidarnos como equipo para el resto de la temporada. Tenemos buenas expectativas con todo el grupo humano del equipo, sponsors y todo el conjunto también. Trataremos de llegar rápido a los resultados que tenemos como objetivo con todo el grupo.

Tenemos toda la energía, la motivación y la fe que se necesita para encarar esto, haciendo mucho esfuerzo también para poder estar presentes dentro del Turismo Carretera, que no es nada fácil hoy en día. Agradecido eternamente con mis sponsors que me están acompañando, también a mi familia, a toda la gente de General Ramírez, de todo Entre Ríos que está siempre empujando para poder llevar a cabo todos estos proyectos. También agradezco los saludos de la gente hincha de Ford y a todos los que se han puesto contentos por mi vuelta al equipo de Omar. Vamos por un gran año y vuelvo a repetir, muchas gracias a todos mis sponsors por permitirme el privilegio de poder estar compitiendo en la máxima categoría del país, al más alto nivel y en un gran equipo. Vamos por un gran 2024 que estamos trabajando y haciendo un esfuerzo muy grande”, concluyó.-

El Ford que conducirá esta temporada Ayrton Londero es el último que utilizó Omar “Gurí” Martínez en el Turismo Carretera durante 2019, contará con motores de Ariel Martínez y la atención en el chasis de Luciano Monti.

Nota: Javier Vijarra / PRENSAPRO Fotos: Barsellini Hernán

Patricio Di Palma visitará Concordia este fin de semana, el ex piloto de TC compartirá una cena íntima con invitados especiales el viernes y el sábado una jornada a pura adrenalina en el autódromo

El equipo Dital sigue trabajando en su proyecto Racing Tours y esta vez una nueva propuesta se presenta para todos los concordienses y vecinos de la región que deseen participar de un fin de semana marcado por la pasión del automovilismo.

Así, la actividad del evento denominado Di Palma Day by Racing Tours iniciará el viernes 15 de septiembre a las 15:30 horas con la exhibición del Torino en la Plaza 25 de Mayo de la ciudad de Concordia.

Desde allí se realizará una caravana junto con los autos clásicos hacia la Bodega Robinson ubicada en la calle Gualeguay 4500 de esta ciudad.

El ex piloto será el anfitrión de una cena muy especial, que iniciará a las 19:30 Hs y en la que compartirá historias y anécdotas de su vida deportiva con todos los concurrentes al evento.

Cabe destacar que en la misma, con el ticket de la cena, se realizará el sorteo de una vuelta como acompañante de Patricio Di Palma en el Di Palma Day a realizarse el día sábado 16 en el autódromo Parque Ciudad de Concordia.

Este último evento es de carácter benéfico, donde el principal mensaje es concientizar sobre la donación de órganos y el trabajo del INCUCAI en nuestro país.

El valor de la entrada general se ha fijado en un alimento no perecedero que será donado a la Parroquia Nuestra Señora de Lourdes de Concordia .

Al respecto dialogamos con José Talermann quien nos comentó lo siguiente; “Racing Tours es un proyecto de Dital, cuya motivación fue ver que podíamos ser el puente para que las personas cumplan sueños dentro de este mundo que nos apasiona. Para mi, haber juntado dos ideas que motivadas por diferentes causas permiten que la gente haga realidad su sueño es maravilloso, y que esto pase con Patricio, con todo lo que significa para mí, nuestra historia familiar dentro y fuera del automovilismo aún más”, destacó el representante de Dital Tours.

A lo que agregó; “Se lo que se siente, porque valga la redundancia, la familia Di Palma permitió cumplir mi primer sueño grande dentro del automovilismo, siendo copiloto de Marcos en el TC, en esa misma carrera se había lesionado Mariana Vasalli y el Pato me había invitado, así que en una de esas 17 años después también tendremos la posibilidad de girar juntos”, apuntó José.

Sabido es que la familia Di Palma contribuyó a la carrera de José Luis Talermann (padre e hijo) y esto motivó la creación del equipo Di-Tal Fórmula de Fórmula 3 Metropolitana.

Al respecto comentó; “A su vez el Pato va a estar al volante del fórmula 3 del equipo, y lo que me llena de orgullo, porque va a conducir el auto de un equipo que lleva su apellido y que gran parte tiene que ver su aporte y el de su familia. Se que Luis y Agustina estarían orgullosos, porque gracias a ellos en muchos sentidos, tanto Patricio como yo, hoy podemos estar acá cumpliendo sueños”, destacó.

El puente de los soñadores ya está montado y solo resta que quienes quieran ser parte de este sueño se sumen a la propuesta que tiene como fecha límite de reservas el día 12 de septiembre.

Las mismas se pueden hacer aquí o a través de las cuentas de Instagram @dipalmaday o @ditalracingtours.

Hecha la invitación los organizadores quisieron destacar; “Junto a dos de mis mejores amigos, Yari Jaluff, con quien llevamos adelante Racing Tours, y Agustín Negri, de Bodega Robinson, nos propusimos hacer de Di Palma Day un evento único, que aporte magia a los que tienen la posibilidad de vivirlo. También va a significar el comienzo de Di Palma Day y Racing Tours para la creación en conjunto de experiencias únicas, donde ya estamos trabajando en un proyecto increíble para 2024 que en breve anunciaremos”, concluyó José Talermann.

Cronograma de actividades

Viernes 15 de septiembre

15.30 Hs Encuentro en Plaza 25 de Mayo de Concordia

16.00 Hs Caravana de TC Torino Patricio Di Palma

con autos clásicos y Club de Torino partimos al encuentro en Bodega Robinson.

17.00 Hs Exhibición de TC, autos clásicos y Club de Torino en Bodega Robinson

19.30 Hs Cena privada junto a Patricio Di Palma en Bodega Robinson

Sábado 16 de septiembre

08:00 Hs Apertura del Autódromo y acreditaciones para giro libre no competitivo.

08:30 / 09:30 Hs Giros libres con autos de calle en la pista.

09:30 Hs Inicio Di Palma Day. Vueltas del Torino de TC

con acompañantes (3 horas aprox.)

12.30 Hs Vuelta simbólica de autos clásicos y Club Torino.

13:00 Hs Almuerzo.

14:00 Hs Sorteo y vueltas de acompañantes en Torino Di Palma Day.

15:00 a 18:00 Hs Giros libres con autos de calle en la pista.

prensapro.com

El RUS MED Team ayer efectuó una serie de muy buenos ensayos con Facundo Ardusso y Nicolás Bonelli ayer en el Roberto Mouras de La Plata, trabajando con miras a la competencia que realizará el Turismo Carretera el 19 y 20 de Agosto en Buens Aires por su 10ma fecha de la temporada, y también para lo que resta del 2023.
Comenzando con las pruebas, la estructura que comanda técnicamente Guillermo Cruzzetti aprovechó toda la jornada de miércoles girando en la el trazado platense, que estuvo en exclusiva para el equipo, en función de poder girar sin inconvenientes y sobre distintos aspectos. Por la mañana, se utilizó la recta principal para probar distintos componentes aerodinámicos, mientras que a la tarde se trabajó en el trazado chico evaluando componentes de freno con la colaboración de Bruno Santoro, y luego en el largo para chequear el funcionamiento con distintos valores de puesta a punto. Al final del día, se midió el rendimiento con los neumáticos nuevos y Facu logró un muy buen tiempo de 1m 23s 5/10, que pasa a ser el récord extraoficial del trazado, mientras el entrerriano Bonelli marcó 1m 24s 5/10, con un motor de pruebas que tenía falta de potencia.
Ambos pilotos quedaron conforme con lo realizado, y ya piensan en la cita del TC en el “Gàlvez” porteño. Quien probablemente también realice ensayos la próxima semana, sea Matías Canapino, con jornada a confirmar sobre el Torino.

Facundo Ardusso (Chevrolet TC #83): “Arrancamos bien temprano por la mañana los ensayos para realizar pruebas aerodinámicas, que era muy importante para nosotros, y lo hicimos hasta primera hora de la tarde donde comenzamos con las pruebas en pista, donde logramos un buen setup de puesta a punto, con registros muy positivos. Sentí que el auto ha mejorado y estuve más a gusto, asique ahora hay que ser cautos ya que si bien entendemos que dimos un salto de calidad, la realidad la vamos a ver en Buenos Aires dentro de diez días, en una fecha muy esperada. Agradecido por todo el esfuerzo y trabajo al RUS MED Team, mecánicos, ingenieros, Mauro Medina, a Bruno Santoro por acercarse a colaborar, a los sponsor por el apoyo y también a parte de la hinchada de Chevrolet que se acercó a acompañar en la prueba“.

Nicolás Bonelli (Ford TC #17): “Terminamos una prueba extensa que arrancó temprano haciendo pruebas en la marca que fueron muy buenas, viendo que alguna prueba de elementos y conclusiones posteriores respondieron para bien, posteriormente hicimos dos horas de pista para buscar el mejor setup, y luego vino Bruno Santoro para trabajar en el área de frenos por lo que quiero agradecerle, ya destinó parte de su tiempo y también dimos un salto positivo en ese aspecto trabajando hasta última hora de la tarde. Me voy conforme con el funcionamiento general del auto, ahora habrá que analizar bien en el taller y sacar las conclusiones, pero creo que pegamos un salto de calidad que ojalá se vea reflejado en Buenos Aires. Agradecido a todos los integrantes del RUS MED y a Mauro Medina, ya que hicieron un gran esfuerzo para poder realizar la prueba, a mi hermano por el motor y a todos los sponsor que nos acompañan”.